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29 AutoData | Maio 2025 Cummins A empresa divulgou durante sua participação na Automec avanços expressivos no aftermarket, que já representa 20% do faturamento da divisão de motores diesel. As vendas de peças e remanufaturados cresceram 20% no ano ado em comparação com 2023 e a projeção é de nova expansão de 10% em 2025. Cerca de um terço desta receita vem da linha de remanufaturados, a ReCon, que cresceu 37% em 2024. A divisão de eixos trativos – incorporada desde 2022 com a compra da Meritor – aumentou em 16% suas vendas no mercado de reposição em 2024 e este ano a expectativa é de crescer mais 12%. Dana Após voltar ao mercado de reposição em 2017 – de 2004 a 2016 o segmento ficou a cargo da Affinia – a Dana reestruturou o portfólio de produtos, formado principalmente por componentes de transmissão, suspensão, juntas homocinéticas, eixos cardã, rolamentos e engregagens. Até o ano ado o faturamento no aftermarket cresceu 2,2 vezes. Na Automec 2025 a empresa divulgou que a meta é dobrar novamente esta receita até 2030. DPaschoal m ano após ser comprada pelo Grupo Stellantis, a rede de oficinas especializada em pneus, amortecedores e freios continua crescendo e promete anunciar plano de expansão em maio. A empresa instalou pela primeira vez um estande na Automec para mostrar ao público que sua atuação vai além dos 123 centros próprios de manutenção e de mais 120 pontos de atendimento franqueados. A DPaschoal também tem 28 centros de distribuição de peças DPK, sete recapadores de pneus, dezoito Truck Centers, comercializa a linha Bproauto de autopeças e lubrificantes, atua em capacitação técnica de reparadores com a plataforma Maxxi Trainning e, ainda, oferece financiamentos com a AutoCred. DRiV Empresa do Grupo Tenneco dedicada ao mercado de reposição e que abriga em seu guarda-chuva trinta marcas de autopeças, como Monroe e Monroe Axios, de 2019 a 2024 dobrou seu faturamento – no ano ado a operação brasileira foi a que mais cresceu no mundo. E este ano a meta é crescer mais 25%. Na Automec a DRiV anunciou que vai importar para o Brasil componentes de mais três marcas, todos com possibilidade de nacionalização na fábrica de Cotia, SP: são peças para motores FP Diesel, velas de ignição Champion e sensores eletrônicos, limpadores de para-brisa, radiadores, sistemas de aquecimento e ar-condicionado da Wagner. No Brasil, em 2024, o grupo investiu R$ 60 milhões na planta de Mogi Mirim, SP, para ampliar a capacidade de produção de amortecedores da Monroe em 30%, para 7 milhões de unidades/ano. Este ano foi concluído aporte de R$ 5 milhões para abrir o centro de distribuição próprio de 20 mil m2 em Cajamar, SP. Divulgação/DPaschoal Divulgação/DRiV
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